15 июля 1903 года недавно созданная Ford Motor Company получила свой первый заказ от чикагского дантиста Эрнста Пфеннинга: двухцилиндровый автомобиль Model A за 850 долларов с тонно (или задним сиденьем). Автомобиль, произведенный на заводе Ford на Мак-стрит (теперь Мак-авеню) в Детройте, был доставлен доктору Пфеннингу чуть больше недели спустя.↵Генри Форд построил свой первый автомобиль с бензиновым двигателем, который он назвал Quadricycle, в мастерской за своим домом в 1896 году, работая главным инженером на главном заводе Edison Illuminating Company в Детройте. После двух неудачных попыток основать компанию по производству автомобилей до 1903 года Форд собрал группу из 12 акционеров, включая себя самого, чтобы подписать бумаги, необходимые для создания Ford Motor Company в середине июня 1903 года. Как пишет Дуглас Бринкли в своей истории Ford «Wheels for the World», один из инвесторов новой компании, Альберт Стрелоу, владел деревянным зданием фабрики на Мак-авеню, которое он сдавал в аренду Ford Motor. В сборочном цехе размером 250 на 50 футов тем летом был запущен в производство первый Ford Model A. ↵ Разработанный в первую очередь помощником Форда С. Гарольдом Уиллсом, Model A мог вместить двух человек бок о бок на верстаке; у него не было верха, и он был окрашен в красный цвет. Главной привлекательной чертой автомобиля был его двигатель, который при двух цилиндрах и восьми лошадиных силах был самым мощным из всех, что можно было найти в легковом автомобиле. Он имел относительно простое управление, включая две передние передачи, которыми водитель управлял с помощью педали, и мог развивать скорость до 30 миль в час (сравнимо с крупнейшим конкурентом автомобиля того времени, Oldsmobile с изогнутой панелью приборов). Заказ доктора Пфеннинга оказался первым из многих по всей стране, выведя Ford на путь прибыльности. В течение двух месяцев компания продала 215 автомобилей Ford, а к концу первого года завод на Мак-Авеню выпустил около 1000 автомобилей. Хотя компания быстро росла в последующие несколько лет, именно запуск модели T в 1908 году вывел Ford на вершину автомобильной промышленности. Огромная популярность Lizzie держала Ford далеко впереди остальных, пока сокращение продаж не привело к прекращению ее производства в 1927 году. В том же году Ford выпустил вторую модель A с большой помпой; Он пользовался таким же успехом, хотя начало Великой депрессии не позволило ему достичь уровня продаж модели T.