32-летний гонщик Брюс Макларен погиб в аварии во время испытаний экспериментального автомобиля собственной конструкции на трассе в Гудвуде, Англия, 2 июня 1970 года.↵Родившийся в Окленде, Новая Зеландия, Макларен в детстве заболел болезнью бедра, из-за которой он несколько лет пролежал в больницах. К 14 годам он полностью выздоровел. Его отец, работавший неполный рабочий день механиком и интересовавшийся гонками, помог молодому Брюсу построить его первую машину, и он принял участие в своем первом соревновании — подъеме на холм, когда ему было 15 лет. Брюс Макларен также изучал инженерное дело в Оклендском университете. С помощью своего наставника, гонщика Гран-при Джека Брэбэма, он стал первым в истории обладателем стипендии «Driver to Europe» от Ассоциации международных Гран-при Новой Зеландии. McLaren объявил о своем появлении на европейской гоночной сцене в 1958 году, заняв пятое место в Гран-при Германии на знаменитой трассе Нюрбургринг и выиграв дивизион Формулы-2 объединенной гонки Формулы-1 и Формулы-2.↵В 1959 году McLaren присоединился к своему наставнику в гоночной команде Cooper. В декабре того же года, в возрасте 22 лет, он стал самым молодым победителем гонки Формулы-1, выиграв Гран-при США в Себринге. В следующем году — знаменательном для Купера — McLaren занял второе место после Brabham в общем зачете чемпионата мира Формулы-1. McLaren сменил Brabham на посту главного гонщика Cooper в 1962 году и начал расширяться в области проектирования и производства гоночных автомобилей в 1964 году. Он покинул Cooper, чтобы сформировать свою собственную гоночную команду Grand Prix, и в 1968 году он и его близкий друг и коллега-гонщик Денни Хьюм выиграли три мероприятия в McLaren-Fords. ↵К тому времени McLaren начал сосредотачиваться на серии Canadian-American Challenge Cup, спонсируемой совместно Американским спортивным клубом (SCCA) и Канадским автомобильным спортивным комитетом (CASC). По мере роста серии команда McLaren стала доминировать в ней, и в 1969 году команда выиграла 11 из 11 гонок. На момент его смерти в июне 1970 года McLaren был на вершине международного гоночного мира более десяти лет. Согласно статье о его смертельной аварии в The New York Times, Макларен был одним из самых богатых гонщиков-конструкторов в спорте и подумывал уйти из гонок, чтобы посвятить больше времени деловой стороне своих гоночных интересов. Гоночная команда, носящая его имя, пережила его, став одной из самых успешных в истории Формулы-1.