18 октября 1933 года американский философ-изобретатель Р. Бакминстер Фуллер подал заявку на патент на свой автомобиль Dymaxion. Dymaxion — само слово было еще одним изобретением Фуллера, сочетанием слов «динамичный», «максимальный» и «ион» — выглядел и ездил так, как ни одно транспортное средство, которое никто никогда не видел. ↵ Это был трехколесный, 20-футовый, стручковый автомобиль, который мог перевозить 11 пассажиров и двигаться со скоростью 120 миль в час. Он проезжал 30 миль на галлоне, мог разворачиваться на расстояние, равное его длине, и мог параллельно парковаться, просто поворачивая колеса к обочине и въезжая боком на свое парковочное место. Он был стильным, эффективным и эксцентричным — и привлекал большое внимание: знаменитости хотели ездить на нем, а богатые люди хотели вкладывать в него деньги. Но в том же месяце, когда Фуллер подал заявку на патент, один из его прототипов Dymaxion разбился, в результате чего погиб водитель и инвесторы были настолько встревожены, что они отозвали свои деньги из проекта. ↵Когда Фуллер впервые набросал эскиз автомобиля Dymaxion в 1927 году, это был полуавтомобиль, полусамолет — когда он разгонялся достаточно быстро, его крылья должны были надуваться — под названием «4D Transport». В 1932 году скульптор Исаму Нагучи помог изобретателю с его окончательным дизайном: длинное каплевидное шасси с двумя колесами спереди и третьим сзади, которое могло отрываться от земли. На практике это оказалось не очень хорошей идеей: когда транспортное средство набирало скорость (теоретически готовясь к взлету), а третье колесо отскакивало от земли, водителю становилось практически невозможно управлять автомобилем. На самом деле, многие люди винили эту проблему с управлением в фатальной аварии прототипа автомобиля, хотя расследование показало, что на самом деле причиной аварии стал автомобиль, полный туристов, который вылетел на полосу движения Dymaxion.↵Многие элементы дизайна автомобиля Dymaxion — его обтекаемая форма, его топливная экономичность — вдохновили последующие поколения автопроизводителей, но сам Фуллер, вероятно, был наиболее известен другим своим изобретением: геодезическим куполом. Геодезические купола строятся с использованием узора из самораскрепляющихся треугольников. В результате, возможно, в отличие от автомобиля Dymaxion, они невероятно прочны и устойчивы — фактически, как пишет один историк, «они оказались самыми прочными конструкциями из когда-либо созданных».