15 октября 2004 года Национальная администрация безопасности дорожного движения постановила, что производители катафалков больше не обязаны устанавливать крепления для детских сидений в своих автомобилях. В 1999 году, чтобы родители не могли неправильно установить сиденья, используя только ремни безопасности своих автомобилей, агентство потребовало от всех автопроизводителей устанавливать стандартизированные крепления на каждое пассажирское сиденье в каждом автомобиле, который они производят. Хотя это казалось довольно странным, большинство производителей катафалков соблюдали правило, и многие тысячи их автомобилей оснастили защелками для детских сидений на передних и задних пассажирских сиденьях.↵Однако через год после того, как агентство выпустило правило, один из крупнейших производителей «похоронных карет» в Соединенных Штатах подал прошение об исключении. «Поскольку похоронная карета является транспортным средством специального назначения, перевозящим тело и гроб», — говорилось в петиции, «дети не ездят на переднем сиденье». На самом деле, как правило, это место пустует — в конце концов, большинство людей стараются избегать поездок в катафалках. ↵15 октября агентство согласилось: все похоронные кареты (теперь официально определяемые как «транспортное средство, которое содержит только один ряд сидений для пассажиров, предназначено исключительно для перевозки тела и гроба и которое оборудовано функциями для фиксации гроба на месте во время эксплуатации транспортного средства») были навсегда освобождены от всех положений о безопасности детей. Согласно этой формулировке, те редкие катафалки, которые имеют задние сиденья, технически не являются похоронными каретами; поэтому на них распространяются те же правила в отношении детских удерживающих устройств, что и на любой другой автопроизводитель.