25 сентября 1928 года в Чикаго официально была зарегистрирована новая корпорация Galvin Manufacturing Corporation. В 1930 году Галвин представил радио Motorola, первое серийное коммерческое автомобильное радио. (Название состояло из двух частей: «motor» ассоциировалось с автомобилями и движением, а «ola» произошло от «Victrola» и должно было вызывать у людей ассоциации с музыкой.) ↵В 1921 году инженер Пол Галвин и его друг Эдвард Стюарт открыли фабрику по производству аккумуляторных батарей в Маршфилде, штат Висконсин; она обанкротилась два года спустя. В 1926 году Галвин и Стюарт возобновили свою компанию по производству аккумуляторных батарей, на этот раз в Чикаго. Та тоже обанкротилась, но не раньше, чем партнеры нашли способ, как домашние радиоприемники могли получать питание от электрической розетки; они назвали это устройством для удаления сухих батарей. Галвин выкупил часть своей обанкротившейся компании, занимавшуюся выпрямителями, на аукционе за 750 долларов и сразу же вернулся в бизнес, строя и ремонтируя выпрямители и радиоприемники переменного тока для таких клиентов, как Sears, Roebuck. ↵Однако вскоре внимание Галвина переключилось на автомобильный радиобизнес. Первые автомобильные радиоприемники — портативные «дорожные радиоприемники», работающие от батареек, за которыми последовали устанавливаемые на заказ встроенные радиоприемники, которые стоили 250 долларов за штуку (около 2800 долларов в сегодняшних ценах) — появились в 1926 году, но они были слишком дороги для среднего водителя. Галвин думал, что если он найдет способ массового производства доступных автомобильных радиоприемников, он будет богат. В июне 1930 года он привлек изобретателей Элмера Уэйверинга и Уильяма Лира для модернизации своего старого Studebaker с помощью радиоприемника и проехал 800 миль на ежегодное собрание Ассоциации производителей радио в Атлантик-Сити. Он припарковался у съезда, включил музыку (для этой цели Уэйверинг установил специальный динамик под капотом Studebaker) и стал ждать, когда поступят заказы от RMAers. ↵Несколько так и поступили, и Гэлвин продал достаточно своих автомобильных радиоприемников 5T71 по 110 долларов, чтобы приблизиться к безубыточности за год. Он сменил название своей компании на Motorola и навсегда изменил то, как мы водим — и ездим — на автомобилях. ↵Со своей стороны, Уильям Лир изобрел восьмидорожечную систему картриджей с лентой, которая стала стандартной для всех автомобилей Ford, начиная с 1966 года. Тем временем автопроизводители создали собственные подразделения по производству радиоприемников, постепенно вытесняя Motorola с рынка, который она создала. Компания прекратила производство автомобильных радиоприемников в 1984 году. Сегодня она больше всего известна производством сотовых телефонов. ↵Изучите истории визионеров, которые создали автомобильный ландшафт Америки.