30 августа 2006 года Сенат штата Калифорния принимает Законопроект Ассамблеи (AB) 32, также известный как Закон о решениях по глобальному потеплению. Закон сделал Калифорнию первым штатом в Америке, который установил ограничения на выбросы углекислого газа и других парниковых газов, включая те, которые содержатся в автомобильных выбросах.↵Закон о решениях по глобальному потеплению стал законом благодаря альянсу между губернатором-республиканцем Арнольдом Шварценеггером и его контролируемым демократами законодательным органом. Принятие законопроекта укрепило роль Калифорнии как лидера в принятии законодательства, направленного на борьбу с глобальным потеплением или повышением общей температуры атмосферы Земли из-за «парникового эффекта», вызванного повышением уровня углекислого газа и других парниковых газов. Калифорния, на долю которой приходится 10 процентов автомобильного рынка страны и которая известна своей борьбой с загрязнением воздуха, первой установила более строгие стандарты выбросов топлива, чем федеральное правительство. Несмотря на свой явный энтузиазм по поводу Hummer, внедорожника, известного своими колоссальными размерами (и колоссальными выбросами парниковых газов), Шварценеггер стремился поддерживать новаторское законодательство своего штата в отношении выбросов автомобилей, принятое во время правления его предшественника Грея Дэвиса. Этот закон, AB 1493, требовал от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) регулировать выбросы парниковых газов в рамках государственной программы по автотранспортным средствам. ↵Закон о решениях по борьбе с глобальным потеплением пошел еще дальше, призвав к общему сокращению выбросов углекислого газа на 25 процентов (или до уровня 1990 года) к 2025 году, что позволило бы Калифорнии приблизиться к полному соблюдению Киотского протокола, международного соглашения об изменении климата, подписанного в этом японском городе в 1997 году. Даже после того, как Шварценеггер подписал закон AB 32 в сентябре 2006 года, Калифорния столкнулась с тяжелой борьбой за принятие этих новых стандартов, преодолевая сопротивление автомобильной промышленности, поддержанное администрацией бывшего президента Джорджа Буша-младшего. ↵Калифорния продолжает оставаться национальным лидером в борьбе с изменением климата и недавно объявила о плане запрета продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.