15 мая 1942 года в 17 восточных штатах начинается нормирование бензина в качестве попытки помочь американским военным усилиям во время Второй мировой войны. К концу года президент Франклин Д. Рузвельт добился того, чтобы обязательное нормирование бензина действовало во всех 48 штатах.↵Америка обсуждала свое вступление во Вторую мировую войну до нападения Японии на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. На следующий день Конгресс почти единогласно одобрил просьбу Рузвельта об объявлении войны Японии, а три дня спустя союзники Японии Германия и Италия объявили войну Соединенным Штатам. На внутреннем фронте простые американцы почти сразу ощутили влияние войны, поскольку экономика быстро переключилась с фокуса на потребительские товары на постоянное военное производство. В рамках этой трансформации женщины пошли работать на заводы, чтобы заменить военнослужащих, автомобильные заводы начали производить танки и самолеты для войск союзников, а домохозяйства были обязаны ограничить потребление таких продуктов, как резина, бензин, сахар, алкоголь и сигареты.↵Резина была первым товаром, который был нормирован, после того как японское вторжение в Голландскую Ост-Индию прекратило поставки в США; нехватка резины повлияла на доступность таких продуктов, как шины. Было обосновано, что нормирование бензина сэкономит резину за счет сокращения количества миль, которые проезжали американцы. Сначала правительство настаивало на добровольном нормировании бензина, но к весне 1942 года стало очевидно, что этих усилий недостаточно. В середине мая первые 17 штатов ввели обязательное нормирование бензина, а к декабрю контроль был распространен на всю страну.↵Талончики на бензин выпускались местными советами и наклеивались на лобовое стекло автомобиля семьи или отдельного человека. Тип талона определял норму бензина для этого автомобиля. Например, черные марки обозначали необязательные поездки и предписывали не более трех галлонов в неделю, в то время как красные марки предназначались для работников, которым требовалось больше бензина, включая полицейских и почтальонов. В результате ограничений бензин стал ходовым товаром на черном рынке, в то время как законные меры экономии бензина, такие как совместное использование автомобилей, также процветали. В отдельной попытке сократить потребление бензина правительство ввело обязательное ограничение скорости в военное время в 35 миль в час, известное как «скорость победы».