Попав в сильную снежную бурю вечером 17 февраля 1915 года, немецкий дирижабль L-4 совершил аварийную посадку в Северном море недалеко от датского прибрежного города Варде.↵Цеппелин, жесткий дирижабль с моторным приводом, был разработан немецким изобретателем Фердинандом Графом фон Цеппелином в 1900 году. Хотя французский изобретатель построил воздушный корабль с моторным приводом за несколько десятилетий до этого, жесткий дирижабль Цеппелина со стальным каркасом был, безусловно, самым большим дирижаблем из когда-либо построенных.↵Капитан L-4, граф Платен-Халлермунд, и экипаж из 14 человек завершили обычную разведывательную миссию у побережья Норвегии в поисках торговых судов союзников и возвращались на свою базу в Гамбурге, Германия, когда разразилась снежная буря, обрушившая на дирижабль штормовой ветер.↵Не имея возможности управлять дирижаблем при таком сильном ветре, экипаж направился к Датского побережья для аварийной посадки, но не смог достичь берега, прежде чем рухнуть в Северное море. Датская береговая охрана спасла 11 членов экипажа, которые покинули судно и прыгнули в море до крушения; их доставили в Оденсе в качестве пленных для допроса. Четыре члена экипажа, как полагают, утонули, и их тела так и не были найдены. ↵ Месяцем ранее L-4 принял участие в первом в истории воздушном налете на Британию в январе 1915 года, когда он и два других цеппелина сбросили бомбы на города Грейт-Ярмут и Кингс-Линн на восточном побережье Англии. В ходе налета погибло четыре мирных жителя, по два в каждом городе. Цеппелины продолжали сеять разрушения среди врагов Германии в течение следующих нескольких лет войны — к маю 1916 года от авиабомб погибло 550 британских мирных жителей.